USO DE IMÁGENES DE DRONES PARA EL ANÁLISIS DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA MOVILIDAD URBANA PEATONAL
Palavras-chave:
Drones, Diseño urbano, Movilidad peatonal, Infraestructura, ImágenesResumo
En muchas áreas urbanas y metropolitanas coexisten diferentes tipos de diseños de infraestructura para la movilidad peatonal, pero en algunos casos el espacio público no posee o no responde adecuadamente a la debida canalización de los flujos peatonales.
Por otra parte las imágenes capturadas en altura con tecnología de drones, por su opción de amplia vista aérea del tipo bird eye, capacidad de observación en alta resolución espacial, flexibilidad de manejo y monitoreo en tiempo real, pueden contribuir a la interpretación y construcción de interesantes alternativas de diagnóstico en sectores de la red vial urbana con niveles de conflictividad y exposición de riesgo tanto para peatones como conductores.
La utilización de estos vehículos aéreos, en comparativa con metodologías tradicionales de relevamiento de información y observación terrestres, abre interesantes oportunidades para monitorear aspectos estáticos y dinámicos sobre parámetros de diseño de la movilidad peatonal como así también su interrelación con la movilidad motorizada.
La investigación se apoya en un caso de estudio de la Ciudad de Buenos Aires mediante un análisis de imágenes capturadas desde un dron. Con la ayuda de técnicas basadas en Inteligencia artificial, se automatizará la información provista por las imágenes respecto de conductas y patrones de los desplazamientos peatonales con la interfaz vial en sendas. Asimismo se analizarán aspectos de diseños urbanos y recomendaciones para mejoras de infraestructura urbana que respondan a un paradigma de movilidad sustentable segura.
Esta ponencia pretende dar continuidad de las investigaciones que serán llevadas adelante en el UBACYT 20020170100744BA “Nuevas metodologías para el análisis de corredores metropolitanos: aplicación de la tecnología satelital a la gestión de la movilidad urbana y del ordenamiento territorial (FASE III)”, permitiendo al CETAM lograr una mejor comprensión de la dinámica de circulación peatonal y criterios para la adopción de buenas prácticas en movilidad urbana sustentable y segura, hacia las cuales se orientan los hallazgos de esta investigación.
